• La nueva facilidad permitirá realizar inspecciones integrales a los equipos de asistencia en tierra y vehículos que operan en el lado aéreo del aeropuerto.
• El proyecto contempla una inversión cercana a los US$2 millones en infraestructura y equipamiento especializado para fortalecer la seguridad operacional y la eficiencia del AIJS.

San José, Costa Rica. Agosto, 2026. El Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS) puso en operación el nuevo Centro de Inspección Técnica de Equipos (CITE), una facilidad especializada única en Latinoamérica diseñada para realizar inspecciones integrales del estado físico, mecánico y eléctrico de los equipos de asistencia en tierra y de los vehículos que operan en el lado aéreo del aeropuerto.

El nuevo centro permitirá verificar que todos los equipos autorizados para operar dentro de la plataforma aeroportuaria cumplan con los más altos estándares técnicos y de seguridad, fortaleciendo la seguridad operacional, reduciendo el riesgo de fallas mecánicas y contribuyendo a una operación más eficiente, confiable y continua.

El proyecto representó una inversión cercana a US$2 millones, de los cuales US$1,8 millones corresponden a la construcción de una infraestructura de aproximadamente 1.100 metros cuadrados y US$150.000 a la adquisición de tecnología especializada para la inspección técnica de equipos. Entre este equipamiento destacan alineadores, frenómetros, bancos de suspensión, analizadores de emisiones, opacímetros y otros dispositivos de alta precisión.

«Este proyecto representa un paso importante en la modernización del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría. Contar con un centro especializado para la inspección técnica de equipos nos permite fortalecer la seguridad operacional, promover una cultura de mantenimiento preventivo y continuar ofreciendo una operación cada vez más eficiente y confiable», afirmó Ricardo Hernández, director ejecutivo de AERIS.

El CITE cuenta con dos líneas de inspección diseñadas para atender los distintos tipos de equipos que operan en el lado aéreo del aeropuerto. La primera dispone de tecnología especializada para evaluar vehículos y equipos motorizados de hasta 22 toneladas, mientras que la segunda está destinada a equipos de mayor peso y de arrastre, con un espacio adaptado y herramientas específicas que permiten realizar pruebas técnicas, verificar la calibración de componentes y efectuar otras inspecciones esenciales. En aquellos casos en que las características del equipo no permitan su traslado al centro, las inspecciones se realizarán directamente en el sitio donde se encuentre el equipo mediante procedimientos especializados.

Durante cada inspección se evalúan aspectos relacionados con la seguridad y el desempeño operativo, entre ellos el sistema de frenos, suspensión, dirección, alineación, iluminación, señalización, emisiones, estado estructural, fugas de líquidos y funcionamiento de los distintos sistemas mecánicos y eléctricos, con el propósito de garantizar que los equipos mantengan condiciones óptimas para operar dentro del aeropuerto.

Como parte del nuevo esquema de control, todos los equipos autorizados para operar en el lado aéreo deberán aprobar dos inspecciones obligatorias al año: una evaluación anual y una semestral. Una vez aprobadas, recibirán un marchamo y un distintivo que acreditan el cumplimiento de los requisitos técnicos y de seguridad establecidos para su circulación dentro del aeropuerto.

Además de fortalecer la seguridad operacional, la implementación del CITE promueve una cultura de mantenimiento preventivo entre las empresas que operan en el aeropuerto, contribuyendo a disminuir incidentes asociados a fallas mecánicas, mejorar la disponibilidad de los equipos y reducir el riesgo de afectaciones operativas que puedan traducirse en demoras o interrupciones en la atención de las aeronaves. Con la puesta en operación del Centro de Inspección Técnica de Equipos, el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría continúa fortaleciendo su infraestructura y sus estándares de seguridad operacional, incorporando herramientas que permiten elevar la confiabilidad de las operaciones aeroportuarias, respaldar el trabajo de la comunidad aeroportuaria y seguir ofreciendo una experiencia de viaje segura y eficiente para millones de pasajeros.

Acerca de AERIS Costa Rica

AERIS HOLDING COSTA RICA es una empresa del Grupo CCR, que opera bajo el modelo de gestión interesada al Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS), encargándose de su operación, mantenimiento, rehabilitación, construcción, financiamiento y promoción.

La empresa busca superar las expectativas de su contrato de gestión interesada de manera transversal a la sostenibilidad, generando valor social, ambiental y económico. AERIS está comprometido con brindar una experiencia de viaje “Pura Vida” para los pasajeros que transitan por la principal puerta de entrada al país y en generar impacto positivo a Costa Rica y a sus partes interesadas.

AERIS se nutre de la experiencia de su casa matriz: Grupo CCR de Brasil, como principal accionista y con participación en los aeropuertos internacionales de Quito Ecuador, Curazao y Belo Horizonte en Brasil.

Actualmente, se conecta a Costa Rica con 37 destinos alrededor del mundo, por medio de 25 aerolíneas comerciales internacionales y dos domésticas que operan en sus instalaciones.

• Durante el último año se registraron 74 reportes de incidentes, la cifra más alta desde que se lleva registro.
• Autoridades hacen un llamado a la población a evitar este tipo de prácticas que pueden poner en riesgo la seguridad aérea.

San José, Costa Rica. Agosto, 2026. El Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS) alcanzó la cifra más alta de reportes por interferencias con luces láser dirigidas a aeronaves desde que se inició el registro de estos incidentes en 2016. El último año cerró con 74 casos, lo que representó un aumento del 72% respecto al periodo anterior, cuando se registraron 43 reportes. Asimismo, los meses de diciembre, enero y febrero continúan concentrando la mayor cantidad de incidentes, coincidiendo con periodos de mayor actividad social, vacacional y de operación aérea en el país.

Durante el 2025, la tasa pasó de 0,93 a 1,37 reportes por cada 1.000 operaciones aéreas, lo que confirma que el fenómeno no responde únicamente al crecimiento del tráfico aéreo, sino a una mayor frecuencia de estos eventos. Esta situación evidencia la necesidad de reforzar la prevención y concienciación sobre esta problemática.

Las interferencias con luces láser representan un riesgo significativo para la seguridad operacional, especialmente durante fases críticas del vuelo como el despegue o la aproximación final para el aterrizaje. En estas etapas, los pilotos dependen en gran medida de referencias visuales claras y de su capacidad de concentración para tomar decisiones en tiempo real.

De acuerdo con la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, y la medicina aeroespacial, este tipo de exposición puede generar efectos visuales inmediatos como deslumbramiento, ceguera temporal (flash blindness) posimágenes y distracción, los cuales afectan directamente la capacidad del piloto para mantener referencias visuales y ejecutar tareas críticas en cabina.

Estos efectos, aunque transitorios, pueden producir una incapacitación momentánea del piloto, especialmente durante operaciones nocturnas o fases críticas como la aproximación y el aterrizaje, donde la visión clara y la concentración son esenciales. En este contexto, incluso una interferencia breve puede aumentar la carga de trabajo, reducir la conciencia situacional y comprometer la seguridad operacional del vuelo.

Según los reportes registrados durante el último año, algunas tripulaciones han experimentado efectos visuales temporales durante la fase de aproximación, en distancias aproximadas entre 3 y 6 millas náuticas del aeropuerto, lo que evidencia que estos eventos ocurren en momentos críticos de la operación aérea. En uno de los casos reportados, el capitán al mando de la aeronave debió ceder el control al primer oficial debido a los efectos visuales provocados por la luz láser, mientras que en otros eventos se registraron dificultades temporales para mantener referencias visuales claras durante la aproximación.

Si bien ninguno de estos incidentes derivó en un evento mayor ni comprometió la seguridad del aterrizaje, sí evidencian que este tipo de acciones genera afectaciones reales en la operación aérea.

El análisis de los reportes también muestra que la mayoría de las interferencias ocurre en horario nocturno, especialmente entre las 6:00 p.m. y las 11:00 p.m., con un pico de incidencia entre las 7:00 p.m. y las 9:00 p.m. Durante la noche, el haz de luz láser es más visible y puede alcanzar mayores distancias, lo que incrementa la probabilidad de afectar a las tripulaciones durante la aproximación al aeropuerto.

Desde AERIS, gestor del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, se hace un llamado a la población para evitar este tipo de prácticas que ponen en riesgo la seguridad de pasajeros, tripulaciones y comunidades cercanas al aeropuerto.

“Apuntar una luz láser hacia una aeronave no es un juego ni una conducta inofensiva. Es una acción peligrosa que puede afectar la visión de los pilotos en momentos críticos del vuelo. La seguridad aérea es una responsabilidad compartida y evitar este tipo de acciones contribuye directamente a proteger la vida de cientos de personas”, señaló Álvaro Arguedas, gerente de Operaciones de AERIS.

Durante el último año, el tema también ha sido abordado en los comités de seguridad operacional del aeropuerto y se han impulsado acciones de concienciación dirigidas a la población sobre los riesgos asociados a estas prácticas. Asimismo, se mantiene coordinación con la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) para fortalecer estrategias de prevención y mitigación.

En Costa Rica, el artículo 300 de la Ley General de Aviación Civil, establece que quienes participen en este tipo de actos enfrentan multas de hasta 20 salarios mínimos, dependiendo de la gravedad de la infracción. Asimismo, el Artículo 258 del Código Penal de Costa Rica (Ley N° 4573) sanciona con penas de dos a seis años de prisión a quien ponga en peligro la seguridad de una nave, embarcación flotante o transporte aéreo.

Ante cualquier incidente de este tipo, se solicita a la ciudadanía reportarlo al 911, proporcionando detalles sobre la ubicación y características de la luz láser, con el fin de facilitar la intervención de las autoridades.

Acerca de AERIS Costa Rica

AERIS HOLDING COSTA RICA es una empresa del Grupo CCR, que opera bajo el modelo de gestión interesada al Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS), encargándose de su operación, mantenimiento, rehabilitación, construcción, financiamiento y promoción.

La empresa busca superar las expectativas de su contrato de gestión interesada de manera transversal a la sostenibilidad, generando valor social, ambiental y económico. AERIS está comprometido con brindar una experiencia de viaje “Pura Vida” para los pasajeros que transitan por la principal puerta de entrada al país y en generar impacto positivo a Costa Rica y a sus partes interesadas.

AERIS se nutre de la experiencia de su casa matriz: Grupo CCR de Brasil, como principal accionista y con participación en los aeropuertos internacionales de Quito Ecuador, Curazao y Belo Horizonte en Brasil.

Actualmente, se conecta a Costa Rica con 37 destinos alrededor del mundo, por medio de 25 aerolíneas comerciales internacionales y dos domésticas que operan en sus instalaciones.

• La iniciativa reunió a más de 250 colaboradores de la comunidad aeroportuaria para fortalecer la cultura de prevención y las buenas prácticas operacionales.
• El programa forma parte del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS) del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría y promueve una operación más segura, eficiente y coordinada.

San José, Costa Rica. Julio, 2026. La seguridad operacional de un aeropuerto no depende únicamente de la infraestructura o la tecnología, sino también de las decisiones y acciones que toman diariamente las personas que participan en su operación. Bajo esa premisa, AERIS, gestor del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS), llevó a cabo una nueva edición del Safety Day, una jornada orientada a fortalecer la identificación de peligros, la conciencia situacional y la toma de decisiones seguras entre quienes desempeñan un papel fundamental en la operación aeroportuaria.

La actividad reunió a más de 250 colaboradores de la comunidad aeroportuaria, principalmente personal de primera línea vinculado con la operación diaria en rampa y plataforma, incluyendo compañías de servicio en tierra, aerolíneas, empresas de seguridad complementaria, abastecimiento y catering, técnicos aeronáuticos, operadores de equipos, conductores, personal de mantenimiento y equipos de operaciones, entre otros actores que desempeñan un papel esencial en la seguridad operacional. Su participación refleja uno de los principios fundamentales del Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS): la seguridad es una responsabilidad compartida y la gestión eficaz de los riesgos depende del compromiso, la coordinación y la comunicación entre todos los actores que intervienen en la operación aeroportuaria.

Desde su implementación en 2020, el Safety Day se ha consolidado como una de las principales iniciativas del Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) de AERIS para fortalecer la cultura de seguridad operacional y desarrollar competencias en gestión del riesgo entre la comunidad aeroportuaria. Actualmente se desarrolla dos veces al año: una jornada enfocada en el personal operativo de primera línea y un foro dirigido a supervisores, gerentes, directores y representantes de instituciones vinculadas con la seguridad operacional.

«La Seguridad Operacional se construye todos los días y depende del compromiso de cada una de las personas que forman parte de la comunidad aeroportuaria. A través del Safety Day buscamos fortalecer esa cultura preventiva, creando espacios donde los participantes puedan compartir experiencias, reforzar buenas prácticas y comprender el impacto que tiene cada una de sus acciones sobre la seguridad de la operación. Cuando todos asumimos la prevención como una responsabilidad compartida, contribuimos a mantener un aeropuerto más seguro, eficiente y preparado para responder a los retos de la industria», indicó Adriana Bejarano, Gerente de SMS y Gestión Ambiental de AERIS.

Durante la jornada, los participantes recorrieron un circuito interactivo conformado por 10 estaciones temáticas diseñadas para fortalecer competencias clave en Seguridad Operacional, a través de actividades prácticas y demostraciones, donde pudieron conocer temas relacionados con el uso de extintores mediante realidad virtual, maniobras básicas de reanimación cardiopulmonar (RCP), protección de oídos y ojos, gestión de fauna, prevención de riesgos, reciclaje, mantenimiento de infraestructura aeroportuaria y operaciones aeroportuarias, entre otros. Además, se realizaron demostraciones de equipos de emergencia y dinámicas diseñadas para reforzar el aprendizaje y la conciencia situacional.

El Safety Day contó con la participación de diferentes áreas de AERIS, entre ellas el Programa de Control de Fauna, Gestión Ambiental, Ingeniería, Operaciones y Seguridad, Mantenimiento, así como de organizaciones aliadas de la comunidad aeroportuaria como el Cuerpo de Bomberos de Costa Rica y el Servicio de Vigilancia Aérea, quienes compartieron experiencias y buenas prácticas relacionadas con la prevención, la respuesta ante emergencias y la seguridad operacional.

La iniciativa forma parte del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS) del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría y responde a los lineamientos establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), promoviendo una gestión preventiva basada en la identificación de riesgos, la comunicación, la capacitación y la mejora continua. De esta manera, el Safety Day acerca los procesos técnicos de gestión del riesgo a la realidad operativa del personal de primera línea, fortaleciendo la conciencia situacional, la comunicación y la toma de decisiones seguras frente a escenarios propios del entorno operacional.

Como complemento a esta iniciativa, AERIS desarrolla durante todo el año diferentes programas orientados a fortalecer la seguridad operacional, entre ellos caminatas periódicas para la detección de objetos extraños en plataforma (FOD), recorridos de control de fauna, comités de seguridad operacional, capacitaciones especializadas para empresas de servicio en tierra y el uso de herramientas tecnológicas para el análisis de riesgos y la simulación de escenarios operacionales..

La realización del Safety Day reafirma el compromiso de AERIS con el fortalecimiento de su Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS), promoviendo una cultura basada en la identificación de peligros, la gestión proactiva de los riesgos, el aprendizaje continuo y la mejora permanente. A través de esta iniciativa, AERIS impulsa la participación activa de toda la comunidad aeroportuaria para contribuir a una operación cada vez más segura, resiliente y coordinada.

Acerca de AERIS Costa Rica

AERIS HOLDING COSTA RICA es una empresa del Grupo CCR, que opera bajo el modelo de gestión interesada al Aeropuerto Internacional Juan Santamaría (AIJS), encargándose de su operación, mantenimiento, rehabilitación, construcción, financiamiento y promoción.

La empresa busca superar las expectativas de su contrato de gestión interesada de manera transversal a la sostenibilidad, generando valor social, ambiental y económico. AERIS está comprometido con brindar una experiencia de viaje “Pura Vida” para los pasajeros que transitan por la principal puerta de entrada al país y en generar impacto positivo a Costa Rica y a sus partes interesadas.

AERIS se nutre de la experiencia de su casa matriz: Grupo CCR de Brasil, como principal accionista y con participación en los aeropuertos internacionales de Quito Ecuador, Curazao y Belo Horizonte en Brasil.

Actualmente, se conecta a Costa Rica con 37 destinos alrededor del mundo, por medio de 25 aerolíneas comerciales internacionales y dos domésticas que operan en sus instalaciones.